金誉环保科技

金誉环保科技 - 催化还原 ( SCR ) 市场质量及专业的象征

全誉环保科技是运输行业使用的AdBlue@@溶液的供应商。我们的管理团队在AdBlue@@市场拥有丰富的经验，使我们成为首选的供应商，因为我们深刻理解客户的需求及期望。我们为亚太市场提供可靠及高质量标准的AdBlue加溶液，其中包括但不限于香港、新加坡、日本、澳洲、韩国及中国。我们的全警环保科技 AdBlue@溶液符合DIN 70070标准及ISO 22241规范，并且适用于不同的车型，包括沃尔沃、奔驰、依维柯、斯堪尼亚、日产、日野及大富。 AdBlue@环保车用尿素溶液广泛用于欧盟四/五/六期货车及公共汽车。事实上，[九巴」和 [城巴| 从2008年起已需要用此产品。如果没有合乎规格的环保车用尿素溶液,以柴油引擎发动的车辆将无法启动。要在市场上沿用AdBlue@ 名称，证明我们已通过德国汽车工业协会(VDA, Verband der Automobile Industries)审核，方可授权使用此特别的商标。此产品应用在现代废气污染控制系统中，简称为SCR系统。大多数的竞争对手只可售卖其他代用或不合ISO 22241的产品作为SCR的解决方案 (因为他们没有得到VDA的认证可以使用AdBlue@的名称)。

公司简介

作为AdBlue®溶液供应商，全党环保科技拥有资深行业经验的专业人员团队。全誉环保科技基于欧洲、及亚太地区实施的排放标准，致力为我们的亚太客户提供高质量标准的AdBlue®溶液。
我们了解广大客户的需求，因而能够提供一喜完整的解决方案，确保可靠地供应我们的全获环保科技AdBlue@溶液 :

符合ISO 22241的高标准AdBlue四溶液
不同容量 ( 从10升至20,.000升不等 ) 的AdBlue@溶液
专门设计的存储及调配设备。
集液入装置
全面的分销网络
员工培训

催化还原技术我们对质量的承诺，确保我们的产品能够满足车辆SCR系统正确运行的所有要求。

催化还原技术

催化还原 ( SCR ) 是一种成熟可靠的技术，既能减少柴油发动机排放的氮氧化物 ( NOx ) ，又能最大限度地提高燃油效率。奔驰、沃尔沃、康明斯及戴姆勒等主要的重型汽车制造商已经在采用该技术，以满足不同国家的排放标准。除了欧洲及美国的厂商,日本制造商UD Nissan及日野亦已在他们的发动机中引入此项技术。 SCR是一种排气后处理系统，它由若干部份组成，包括SCR催化剂后处理室、环保汽车尿素 ( AdBlue@/DEF ) 钾、泵及管道、控制及监控系统。该系统透过极小剂量地引入一种通常称作SCR溶液、DEF或AdBlue@的无毒化学品，仿氨氧化物排放接近于零。AdBlue@@是一种溶液，由32.5%的车载尿素溶解于去高子水而组成。 AdBlue@ 被注入催化转化器中，转化圳加热时，尿素就会变成毛，并与废气发生反应，将氨氧化物分解成所和水。

SCR催化剂需要极高纯度的尿素，因此AdBlue@@溶液的质素至关重要。全汐环保科技提供高质量的AdBlue回溶液，且其产品有ISO 22241标准作为保障并通过德国 VDA的严格认证 :

1SO 22241-1 质量要求
1SO 22241-2 测试方法
ISO/DIS 22241-3 搬运、运输及储存
1SO/DIS 22241-4 再填充接口

参考文献:
Bennick C. (2009). SCR Looms on the Horizon, Equipment Toaax 45(00), 8-9.
Kolman, D.A_ (2011. Summenj. Some perspectives into the emissions technology required for SCR engines. Feet Waintenance 3

产品

为了最好地满足客户的需要,金管环保科技提供多种类型的AdBlue®溶液供客户选择。我们亦提供适当的设备,以确保妥善处理我们的金管环保科技AdBlue®溶液。

金管环保科技AdBlue®溶液。

10升 - 方便路上补充

我们专门设计这个10升的便携容器,方便客户在路上补充金管环保科技AdBlue ®溶液。它配备一个灵活的喷射器,用后处理方便,绿色环保。

中型散装容器 - 1,000升

中型散装容器(IBC)是1,000升的大型容器,最适合需要随时有大量金管环保科技AdBlue®溶液储备的小型营运商。它设有泵及软胶管,能够便捷地补充溶液。

集液罐

金誉环保科技提供大容量存储及分配系统,容量从1,500到20,000升不等,能够满足任何客户的需求。该系统包含自动包装罐(self-bunded tanks)及零售认可分配设备,因而能够实地连接到销售点(POS)系统。

中型散装容器电动泵

这种电动泵专门为中型散装容器设计。它具有自动喷嘴及灵活的输送软管,便于客户进行配液操作。

流量計

金誉环保科技提供流量計

噴嘴

金誉环保科技提供噴嘴

集液罐装置

金誉环保科技明白，我们的客户珍视批量交付提供的经济利益，亦看重既便捷、又能够保证质素的固定装置。为满足客户的需要，金获环保科技提供容量介于1,500至 20,000升之间、并配备多个分配器的集液凡系统。透过配有一系列|P硬件及软件系统的自动包装装置，我们可以保证产品的可靠性及质素。

我们可以分装金誉环保科技AdBlue@@溶液到您现有的集液链当中。我们的专业团队亦可在集液猎和分配系统的规范管理、安装及调试方面提供咨询，以确保符合规定的 se 环境及安全标信

集液浊系统

1.500 - 5.000升

这种1.500-5,000升集液铀专为拥有中型车队的运输公司设计。该设计适合户外使用，且符合最高的质素标准，确保我们的金当环保科技AdBlue@溶液具100%的纯度，

5.000 - 20.000升

5.000-20,000升集液缸专为地上AdBlue@溶液储存而设计，拥有大型车队的仓库可以获得价格及质素方面的实惠。它们可以配、_ 备1至8个泵 , 方便您分再溶液。

常見問題

有哪些排放标准方面的法律 ?

在欧洲，首条相关法律欧盟一型在1993年引入，以控制柴油发动机排放污染物的数量。多年来，欧盟委员会及业界一直致力改善空气质素。欧盟四型及五型分别于2005年10月及2008年 10月推出。自2014年1月1日起新注册的所有货车及公共汽车都必须遵守最新的欧盟六型欧洲废气排放法规。在美国，《清洁空气法》是一条要求: 家环境保护局 ( EPA ) 改善空气质素的法例。自 2010年1月1日起，氮氧化物排放上限为0.3克/干瓦时- 在亚太市场，澳洲、新西兰、香港及新加坡等均遵循欧洲排放标准欧盟四型及五型，并期望在向亚洲市场引入欧盟六型汽车后可持续降低所氧化物排放- 在五及侍是叶在控制重型车辆污染物排放的法律化物拓 .5克/千瓦时，北京自2008年开始实施该标准-

甚么是欧盟四型、五型及六型?

欧盟委员会透过立法，去控制氮氧化物及颗粒物 ( PM ) 的排放，后者包括未经燃谋的碳气化合物 ( HC ) 及一氧化瑞 ( CO ) 等. 欧盟四型及五型下的氮氧化物排放上限分别为3.5克/千瓦时及2.0克/千瓦时。随着欧盟六型的推出，氮氧化物排放有望比欧盟五型进一步降低75%，即达到0.46克/千瓦时.

金誉环保科技AdBlue@会用在哪里 ? ?

全着环保科技AdBlue轩溶液用于配备了SCR技术，且符合欧盟四型、五型及六型排放标准的卡和

SCR技术的成本是多少?

AdBlue久溶液的价格估计和将低于每升柴油的价格。然而，由于使用AdBlue@@溶液而节省的燃油，将抵消AdBlue加溶液的成本-

我需要多少AdBlue@溶液?

据估计，欧盟四型汽车的平均AdBlue@@消耗大约是柴油消耗量的4-5% ，欧盟五型汽车则为5- 6%左右-

它危险吗 ?

全省环保科技AdBlue@@溶液无毒无害-

我能自行配利AdBlue@溶液吗 ?

SCR系统需要合格的AdBlue氏溶液来保证其正常运作，因为它是一种高纯度的化学溶液。我们的多党环保科技AdBlue@@溶液是根据ISO的22241质量标准生产的，因此我们能够为您提供高质量的AdBlue@@溶液-

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